III CHALLENGE A GAS DE KARTING

Ferrosite, S.L. empresa cántabra dedicada al desarrollo de eventos deportivos y al montaje y evolución de equipos de automoción (en especial de G.L.V.) organizo, con el patrocinio entre otros de REPSOL GAS, QUITER y KARTING PIÉLAGOS la I y II Challenge a Gas de Karting, con el aliciente de ser una competición que por sus características (motores impulsados con GLV)  es pionera en este país y nos atreveríamos a decir que también en Europa.

El GLV (Gas Licuado Vehícular) es la energía limpia y alternativa más utilizada en el mundo, las emisiones de agentes contaminantes de los vehículos a GLV son mucho más bajas que las de los carburantes convencionales, esto hace que en Europa existan ya más de 7 millones de coches funcionando con GLV. El GLV está compuesto en un 70% por Butano y un 30% por propano.

Los actos de presentación de la Challengue 2007 y 2008, contó con la presencia de Jesús Salmón, como Director Deportivo de PTR-Ferrosite, así como los representantes de las empresas patrocinadoras. También estuvo presente el Sr. Martín Güemes, Presidente de la Federación Cántabra de Automovilismo.

El objeto de la I y II Challenge a Gas de Karting  fue la de promocionar y dar a conocer a través del mundo del kart el uso del GLV  para vehículos de motor, además de apoyar al deporte de base ya que la Challenge a Gas de Karting estaba reservada a pilotos sin palmares, con un mínimo de 8 años cumplidos antes de la primera prueba y un máximo de 11 años cumplidos en el año que finaliza la Challengue.

Al ser, por su edad pilotos que se encuadran dentro de la categoría alevín de karting, estos utilizaron el material correspondiente a su categoría: chasis alevín y motor honda de 4 tiempos de 160 c.c. Dichos motores se fueron evolucionados y desarrollados con el equipo de GLV, siendo sus prestaciones en cuanto a vueltas de motor y potencia las mismas que con gasolina, con la ventaja de que un mejor mantenimiento debido a la ausencia de depósitos carbonosos que ensucian el aceite lubricante.

La Challenge constaba de dos pruebas de selección y diez carreras a desarrollar en cinco mítines en 2007 y de 14 carreras a desarrollar en 7 mítines en 2008, en distintas zonas geográficas.

La Organización entrego a los pilotos  el siguiente material:

·       Kart a autogas

·       Neumáticos

·       Combustible (GLV)

·       Inscripción en las pruebas

·       Asistencia técnica (Mecánicos de chasis y motores)

·       Ticket de Pista

·       Casco de competición homologado

·       Mono de competición homologado

·       Collarín y guantes

Los premios establecidos para cada uno de los mítines, excepto el último (se suman los puntos obtenidos en las dos carreras) fueron los siguientes:

Primer Clasificado:    800 € y Trofeo

Segundo Clasificado: 600 € y Trofeo

Tercer Clasificado:    400 € y Trofeo

Cuarto Clasificado:   300 € y Trofeo

Quinto Clasificado:   200 € y Trofeo

Sexto Clasificado:     100 € y Trofeo

Los premios finales de la Challenge (último míting) fueron los siguientes:

Primer Clasificado: 6.000 €.

Segundo Clasificado: 3.000€

Tercer clasificado: 2.000 €.

El  organizador  así como las  empresas patrocinadoras hacen posible que el coste del evento que se repercutió a los pilotos fuera de 1.500 € (impuestos incluidos) por la totalidad de las pruebas en el 2007 y de 2.000 euros en el 2008. 

Tanto la primera edición celebrada durante el año 2007, como la segunda edición celebrada en el año 2008, han representado un rotundo éxito, tanto desde el punto de vista técnico, como organizativo.”